El alcalde de Cártama asiste al inicio de las obras de desdoblamiento del tramo Casapalma-Cerralba de la A-357

El alcalde de Cártama, Jorge Gallardo, ha asistido esta mañana al inicio de las obras de desdoblamiento del tramo Casapalma-Cerralba de la carretera A-357 (Málaga-Ronda-Campillos), un acto que ha estado presidido por el presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, quien ha estado acompañado por el consejero de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía, Mario Muñoz-Atanet.

"La autovía Málaga-Ronda-Campillos es crucial para una provincia cuyo crecimiento requiere mejores comunicaciones, más modernas y seguras", ha declarado Moreno, quien ha resaltado que esta actuación permitirá la creación de un "corredor más seguro y competitivo para la provincia de Málaga. Los más de 150.000 vecinos de los municipios del Guadalhorce, Sierra de la Nieves y Ronda serán los más directamente beneficiados, ya que por ella circularán cada día unos 30.000 coches diarios".

Por su parte, el primer edil cartameño ha manifestado que la puesta en marcha de esta infraestructura, da respuesta "a una demanda histórica de nuestra comarca, que necesita una mejor conectividad y carreteras que den respuesta al gran crecimiento que está viviendo el Valle del Guadalhorce". Por otro lado, Gallardo ha solicitado al presidente que se continúe con este proyecto y pueda ampliarse la autovía hasta Zalea, puesto que esta obra supondría un inmenso avance para el interior de la provincia y una conexión importante con la costa.

Los trabajos, que tendrán una inversión de unos 51 millones de euros, serán ejecutados por la UTE conformada por Copisa, Constructora Pirenaica y Arpo Empresa Constructora. El plazo de ejecución previsto es de 46 meses. La actuación permitirá construir 4,2 kilómetros de nueva autovía, que vendrá a mejorar las comunicaciones entre el Valle del Guadalhorce y la Serranía de Ronda con la capital y permitirá descongestionar el tráfico en este vial.

La nueva carretera se conformará como una autovía de doble calzada, con dos carriles por sentido de 3,5 metros cada uno; arcenes exterior e interior de 2,5 y un metro, respectivamente; mediana de diez metros y bermas de un metro. El trazado de la autovía va en variante, en buena parte en paralelo a la carretera existente, que se mantendrá en el futuro como vía de servicio y acceso a propiedades colindantes. Sólo se desvía del trazado original para cruzar el río Grande con un nuevo viaducto de 250 metros. Finalmente, se conecta en Pizarra con la actual carretera a través de una nueva glorieta, quedando el futuro enlace para el siguiente tramo de autovía (Cerralba-Zalea), en fase de redacción.