Girona impulsa un pla director per homogeneïtzar i fer més sostenible l'asfaltatge de la ciutat

L'Ajuntament de Girona ha elaborat el Pla director dels paviments asfàltics de la ciutat amb la voluntat d'homogeneïtzar la constitució del ferm de les calçades i establir criteris clars per al seu manteniment i conservació. El document incorpora criteris de sostenibilitat, com l'ús de materials reciclats i la reutilització del material procedent del mateix ferm, i preveu també la implantació de paviments sonoreductors a les vies amb més intensitat de trànsit per reduir el soroll. Aquest document, que s'ha elaborat per primera vegada, neix de la necessitat de posar ordre a una realitat actual diversa, en què els paviments presenten tipologies i estats diferents.

"Aquest pla ens permet fer un salt qualitatiu en la manera com gestionem els carrers de la ciutat, passant d'actuacions puntuals a una planificació global, eficient i basada en criteris tècnics. La incorporació de materials reciclats i de solucions com els paviments sonoreductors reflecteix el compromís de Girona amb la sostenibilitat i amb la millora del benestar dels veïns i veïnes", ha destacat el tinent d'alcaldia i regidor de Transició Ecològica i Àrea Urbana de l'Ajuntament de Girona, Sergi Font Domènech.

"L'asfaltatge és fonamental per garantir la seguretat i el confort en el trànsit rodat de la ciutat i per això és essencial trobar fórmules que permetin agilitar les licitacions dels projectes que es considerin prioritaris. El Pla director ha de ser un pas endavant. Per altra banda, amb els nous asfaltatges hem d'aconseguir reduir l'impacte ambiental de l'ús de les vies asfaltades, tant pel que fa al soroll com de les partícules contaminants que genera el pas de vehicles", ha subratllat el regidor d'Urbanisme de Proximitat i Planejament de l'Ajuntament de Girona, Lluís Martí Arderiu.

El Pla parteix d'una diagnosi de la situació actual, amb un inventari de les superfícies asfaltades i una avaluació del seu estat. A partir d'aquesta anàlisi, es defineixen criteris per classificar els vials segons el seu ús —ja sigui com a xarxa principal, col·lectora o veïnal— amb l'objectiu d'adaptar el tipus de ferm a les necessitats reals de cada carrer i optimitzar així els costos de manteniment al llarg del temps. Aquesta classificació permet també preveure les necessitats de conservació i rehabilitació i establir una planificació de les actuacions en funció de la vida útil dels paviments.

Un dels eixos centrals del Pla és la incorporació de criteris de sostenibilitat alineats amb l'estratègia municipal Girona Ciutat Circular. En aquest sentit, es prioritza l'ús de materials reciclats, com el material procedent del fresat dels paviments existents, els àrids reciclats o el betum derivat de pneumàtics. També es posa l'accent en la reducció dels recursos materials emprats i en la disminució de la petjada de carboni, promovent tècniques constructives més eficients com l'asfaltatge a baixa temperatura.

El document també incorpora mesures per millorar la qualitat de vida de la ciutadania, com la implantació de paviments sonoreductors en aquelles vies amb més intensitat de trànsit. Aquesta solució contribueix a reduir el soroll associat a la circulació, un factor que pot tenir impactes importants en la salut, especialment en entorns urbans densos.

Pel que fa al disseny dels ferms, el Pla aposta per seccions sostenibles que combinen capes d'aglomerat asfàltic amb bases de formigó compactat i materials reciclats, una solució que permet augmentar la durabilitat dels paviments i reduir la necessitat de reposicions freqüents. Aquestes seccions s'adaptaran a la tipologia i intensitat de trànsit de cada vial i s'implantaran progressivament en noves obres i rehabilitacions.

El Pla Director té una vocació clarament estratègica i estableix una planificació a deu anys vista, tot i que es concep com un document viu que s'actualitzarà anualment per incorporar l'estat real de les calçades i possibles millores en criteris tècnics i ambientals. En aquest marc, es calcula que la inversió anual necessària per garantir una conservació preventiva adequada de la xarxa viària és de 2.128.942,87 euros (IVA inclòs). Per aquest 2026, ja s'han previst actuacions en carrers com Emili Grahit i Sant Gregori.

La ciutat disposa actualment d'una xarxa viària d'unes 203 hectàrees, amb prop del 80% de la superfície formada per paviments asfàltics, que sumen més d'1,68 milions de metres quadrats. Aquesta extensió posa de manifest la importància de disposar d'una eina de planificació com aquest pla director, que permeti gestionar de manera eficient els recursos públics i garantir unes calçades segures, confortables i sostenibles.

A banda d'aquesta inversió de manteniment de l'asfaltatge, l'Ajuntament de Girona també compta amb una inversió anual per dur a terme reparacions d'urgència del ferm, com per exemple, clots.