Marifrán Carazo pide un fondo que compense las pérdidas del autobús por la gratuidad del tren

La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Marifrán Carazo, ha exigido al Gobierno de España la creación de un fondo que compense la situación de desequilibrio que genera la gratuidad de los viajes de Renfe al resto del sector del transporte. La consejera ha enviado una carta a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, en el que le ha transmitido su preocupación ante el impacto de esta medida en los servicios de transporte de viajeros por carretera, que “sufren el incremento del coste del combustible y todavía no se han recuperado de la pandemia del Covid-19”, que supuso una drástica bajada del número de viajeros.

La consejera ha solicitado que el Estado indemnice a las empresas operadoras de las líneas de autobús que prestan recorridos coincidentes al ferrocarril “ante los graves perjuicios económicos derivadas de la gratuidad de los servicios ferroviarios de Cercanías y Media Distancia”.

“Esta medida agudiza más la delicada situación financiera en la que se encuentran los operadores de transporte regular por carretera derivada del incremento de los costes de explotación especialmente debido a la crisis del combustible”, ha indicado Marifrán Carazo en la misiva, en la que incide en que la situación se agrava en aquellas líneas con “recorridos coincidentes con el ferrocarril donde el trasvase de usuarios puede llevar a cuestionar gravemente la viabilidad económica del servicios y su subsistencia”.

La consejera asume así las reivindicaciones de la Federación Andaluza Empresarial de Transporte en Autobús (Fandabus), con la que coincide en que esta medida adoptada por el Gobierno de España “prima a un modo de transporte frente a otro” y puede acarrear “consecuencias al conjunto de empresas operadoras, muchas de ellas pymes, que verán disminuidos signifcativamente sus ingresos con el peligro evidente de pérdida de actividad y de puestos de trabajo”.

Marifrán Carazo ha apuntado que la medida también puede repercutir en la calidad de los servicios “por la imposibilidad de que Renfe pueda atender la demanda que va a registrar y de que las operadoras de transporte por carretera coincidentes con el ferrocarril mantengan la oferta actual de servicios”.