Señalan la utilidad social como clave del éxito de la modernización de entornos portuarios

El éxito de la modernización de los entornos portuarios no depende de la capacidad técnica disponible, sino de su utilidad social real y del beneficio directo que perciba la comunidad urbana, según ha indicado Baldomero Ortega, presidente de la Comisión de Movilidad y Vehículo Conectado de AMETIC.

Lo ha hecho en el marco del curso de verano 'Puertos comprometidos con sus ciudades: transición energética, digitalización y transformación urbana', organizado esta semana por la Universidad Internacional de Andalucía (UNIA) en su sede de La Rábida.

Para el especialista, ha informado la UNIA en un comunicado, el desarrollo de las herramientas técnicas ha alcanzado una madurez que hace que los límites actuales no sean de carácter tecnológico, sino de gestión.

"La digitalización debe basarse en casos de uso concretos de optimización de procesos donde el ciudadano perciba una mejora en los servicios que recibe. Actualmente faltan esos casos de uso que permitan ver un retorno claro de la inversión tecnológica", ha razonado.

Asimismo, ha defendido que las grandes inversiones en innovación deben responder a necesidades cotidianas del tejido urbano y social que rodea a las instalaciones.

En este sentido, ha puesto en valor el papel de las plataformas tecnológicas comunes para resolver los flujos diarios entre los municipios y los recintos portuarios, asegurando que "los sistemas tecnológicos ayudarían mucho más en esta integración" operativa y diaria.

En el ámbito de la movilidad de mercancías, el ponente ha analizado que la tendencia actual de la implantación del vehículo conectado requiere un cambio de perspectiva hacia la obra pública: "Lo que realmente defendemos es que la infraestructura sea inteligente y se convierta en el vehículo, lo cual resolvería muchos problemas de seguridad", ha explicado, matizando que el desarrollo de este sector en el ámbito nacional debe ir más allá de la conectividad convencional de los automóviles a internet.

Por otra parte, ha apuntado que el verdadero desafío de los procesos de automatización portuaria radica en la gobernanza y en la capacidad de generar consensos institucionales.

"El verdadero reto es el acuerdo entre todas las partes involucradas, que la autoridad portuaria ejerza el liderazgo e iniciativa, y que todos los agentes se coordinen para automatizar los procesos necesarios", ha apostillado.

Este encuentro de verano ha sido organizado en colaboración con la Asociación RETE, la Cátedra Puerto de Sevilla-Universidad de Sevilla y la Autoridad Portuaria de Huelva, con apoyo de la Fundación Cajasol, tiene como objetivo principal profundizar en la evolución de los puertos como motores de sostenibilidad y cohesión urbana.