Guía de San Pedro Alcántara
Comentarios
El diseño de la ampliación del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol ha sido adjudicado a la unión temporal de empresas (UTE) formada por las compañías Cemosa, Fairbanks Arquitectos y el grupo de ingeniería y tecnología Sener.
La inversión global estimada para la reforma y ampliación del recinto asciende a unos 1.500 millones de euros, con el objetivo de llegar a acoger hasta 36 millones de viajeros anuales.
Esta unión empresarial ha sido elegida para la asistencia técnica de la redacción del proyecto de ampliación del área terminal, actuación promovida por el organismo Aena para adaptar la infraestructura al crecimiento futuro del tráfico y mejorar la calidad del servicio a pasajeros y compañías aéreas.
La actuación forma parte del proceso de reforma y ampliación de la infraestructura aeroportuaria transformación más ambiciosa del aeropuerto desde la inauguración de la terminal T3 en 2010, en cuyo diseño ya trabajaron Fairbanks y Sener y parte de la dirección de Ingeniería de Cemosa.
Cinco años
El contrato tiene un plazo de ejecución de cinco años, incluidos 48 meses de asistencia técnica de arquitectura durante las obras.
Las adjudicatarias han destacado en un comunicado que supone un nuevo avance en la hoja de ruta definida por Aena para ampliar y remodelar el aeropuerto malagueño, con el objetivo de adecuar sus instalaciones a la demanda futura y mejorar la calidad del servicio.
Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol
La ampliación permitirá al aeropuerto ganar capacidad para atender el crecimiento previsto del tráfico aéreo con una propuesta que prevé casi duplicar la superficie del área terminal, que pasaría de 80.000 a 140.000 metros cuadrados, así como la demolición de la antigua Terminal 1 y de los actuales diques B y C.
Mejorar la operativa
Entre las principales actuaciones previstas, figuran la construcción de un nuevo dique para 'tráfico no Schengen' con control de frontera centralizado, el incremento de posiciones de contacto para aeronaves y la ampliación de las superficies destinadas a controles de seguridad, con el fin de mejorar la operativa aeroportuaria.
Aena estableció que el proyecto debía desarrollarse manteniendo el aeropuerto en funcionamiento, por lo que la planificación de actuaciones será clave para minimizar la afección a la actividad diaria de la infraestructura.
Cemosa, con sede en Málaga, ha participado en proyectos, asistencias y direcciones de obra en diversos aeropuertos de la red nacional de Aena y cuenta con experiencia internacional en países como Perú, Brasil, Panamá, Colombia, México, Bulgaria, Gabón, Cabo Verde, y Pakistán, entre otros.
Por su parte, Fairbanks Arquitectos es especialista en diseño de edificios aeroportuarios y destacan sus proyectos de terminales de pasajeros y torres de control en aeropuertos de España, Grecia, Argelia, Perú, Honduras, Colombia, Egipto e India, entre otros.
Sener ha participado en proyectos en más de 190 aeropuertos en países como Irlanda, Polonia, Portugal, Argelia, Estados Unidos, México, Colombia, Brasil, Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos, entre otros, además de España..
El proyecto permitirá definir las soluciones técnicas y arquitectónicas necesarias para acompañar el crecimiento del aeropuerto, reforzar su operatividad y mejorar la experiencia de los usuarios en los próximos años.
Comentarios
Aviso
