San Pedro Alcántara
Guía de San Pedro Alcántara
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Renfe cerró 2025 con un beneficio neto consolidado de 60,2 millones de euros, frente a las pérdidas de 2,9 millones registradas un año antes. El resultado supone el regreso del grupo público ferroviario a números positivos por primera vez desde 2019.
La mejora se produjo en un ejercicio marcado por el aumento de la demanda, el crecimiento de los ingresos comerciales y una evolución más favorable de los márgenes. La compañía transportó 531,4 millones de personas y los ingresos por venta de billetes crecieron un 19%, hasta alcanzar los 2.000 millones de euros.
El principal impulso procedió del negocio de viajeros. Renfe Viajeros multiplicó por más de diez su resultado y obtuvo un beneficio neto superior a 70 millones de euros, frente a los 5,4 millones de 2024.
La alta velocidad y larga distancia concentraron 1.469 millones en ingresos
Los servicios de alta velocidad y larga distancia, liberalizados desde 2021, fueron uno de los ejes del crecimiento. Estos trenes, incluidos los corredores internacionales, registraron 1.469 millones de euros en ingresos por billetes, un 7,5% más que en el ejercicio anterior.
Los servicios sujetos a obligaciones de servicio público, como Cercanías, Avant y Media Distancia, alcanzaron 532 millones de euros en ingresos por venta de billetes. Este apartado mantiene un peso relevante por su impacto en la movilidad diaria y en la conectividad territorial.
La actividad internacional también mejoró sus resultados
La actividad exterior volvió a aportar resultados positivos al grupo. Renfe Proyectos Internacionales facturó 20,9 millones de euros, un 23,7% más, y cerró el año con un beneficio neto de 2 millones de euros, apoyada en mercados como Arabia Saudí, México y varios países europeos.
Más liquidez para inversiones en flota y servicios públicos
El regreso a beneficios mejora la posición financiera de Renfe y amplía su margen para acometer inversiones en renovación de flota, digitalización, mantenimiento, información al viajero y servicios públicos ferroviarios.
La liquidez disponible pasó de 654,3 millones de euros al cierre de 2024 a 1.059,5 millones en 2025. El patrimonio neto se situó en 2.350 millones de euros, 115 millones más que en el ejercicio anterior.
La compañía enmarca esta evolución en un contexto de aumento de la demanda ferroviaria y de necesidad de reforzar la capacidad del sistema para responder al crecimiento de viajeros, tanto en los servicios comerciales como en los trenes de uso cotidiano.
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