La Junta y la Mesa del Tren coinciden en atajar el déficit ferroviario de Almería

La Mesa en Defensa del Ferrocarril de Almería y la Junta de Andalucía han acercado posturas para abordar el futuro del transporte de pasajeros y el tránsito de mercancías en la provincia y atajar el déficit ferroviario en la zona almeriense.

Durante una reunión de más de dos horas celebrada en la Delegación del Gobierno andaluz en Almería, los representantes de la plataforma detallaron sus demandas para lograr una "imprescindible mejora" de las infraestructuras ferroviarias, según una nota de la plataforma.

Entre los proyectos que la Mesa considera irrenunciables se encuentran la llegada de la alta velocidad a través del Corredor Mediterráneo, la puesta en marcha de líneas de cercanías para el Bajo Andarax y el Poniente, la interconexión con el puerto de la capital y la construcción del puerto seco de Níjar.

La titular de Fomento, Rocío Díaz y su equipo coincidieron en calificar negativamente la situación actual del servicio y señalaron que el AVE no llegará a Almería antes de 2029 o 2030, coincidiendo con los plazos previstos por la Mesa del Tren.

Según la plataforma, Díaz consideró imprescindibles los servicios de cercanías para el Bajo Andarax y el Poniente, proyectos que la Junta ya ha incorporado a su planificación para un área metropolitana que concentra a unos 600.000 habitantes.

La alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, advirtió que la elevada inversión para el soterramiento de las vías de acceso queda fuera de las posibilidades reales actuales, situando el proyecto a "medio o largo plazo" y poniendo en duda su viabilidad, futura, sobre lo que la Mesa del Tren, señaló que la unión de la red ferroviaria transeuropea con los puertos es una prioridad para la Unión Europea.

Actualmente, el Puerto de Almería y el de Motril son los únicos del sistema nacional sin esta conexión, a pesar de las ayudas comunitarias disponibles.

Ambas partes volvieron a coincidir al valorar las deficiencias de los actuales servicios ferroviarios, marcados por pocos trenes, escasos destinos y tiempos de viaje superiores a los del resto del país yl la consejera se comprometió a realizar gestiones para acortar los tiempos de trayecto con Madrid y Sevilla, mejorar el material rodante para evitar averías e incluir a Almería en los planes de refuerzo aplicados a otras zonas costeras en Semana Santa o verano.

Finalmente, las administraciones y la plataforma se comprometieron a mantener una interlocución fluida para evitar que la provincia siga siendo "la cenicienta del transporte ferroviario" y poder garantizar así un plus de competitividad necesario para sectores productivos como la agricultura, la agroindustria, la piedra natural y el turismo.